Российские НПЗ готовятся к рекордной прибыли в третьем квартале

Оптовые цены на топливо внутри страны в июле-сентябре закрепились в диапазоне 69 000–73 500 рублей за тонну. Одновременно с этим ослабление рубля и расширение мировых крэк-спредов привели к росту государственных субсидий: средние демпферные выплаты достигли 27 500 рублей за тонну бензина и 38 000 рублей за тонну дизеля. Эти доходы полностью перекрывают рост стоимости сырья и операционные расходы НПЗ, позволяя чистой марже увеличиться на 11 000–15 000 рублей с каждой тонны произведенного топлива.

Наибольший финансовый эффект от сложившейся конъюнктуры получит Газпром нефть, перерабатывающая 77% добываемого сырья внутри страны. Вторым бенефициаром станет Татнефть с показателем 63%. В то же время ЛУКОЙЛ и Роснефть покажут более скромные результаты из-за меньшей доли переработки и ориентации на экспортные рынки Азии. Меньше других от текущего топливного бума выиграет Сургутнефтегаз, направляющий на внутренние заводы лишь треть добываемой нефти.