Саудовская нефть оказалась в заложниках у Красного моря

Трубопровод «Сумед» и Суэцкий канал стали последними коридорами для саудовской нефти, направляющейся в Средиземное море. В июле объемы прокачки через «Сумед» подскочили до 28,79 миллиона баррелей, что почти в полтора раза выше апрельских показателей. Параллельно с этим поток танкеров через Баб-эль-Мандеб сократился вдвое — пролив стал слишком опасным из-за активности хуситов.

Скопление судов у Порт-Саида, где число стоящих на рейде танкеров выросло до 30, отражает растущую нервозность рынка. Эксперты предупреждают, что даже опосредованные угрозы инфраструктуре провоцируют страховщиков на повышение взносов за военные риски. По словам аналитика Сола Кавоника, под ударом оказались поставки объемом до пяти миллионов баррелей в сутки, которые сейчас считаются ключевым обходным путем.

Логистические сложности лишь нарастают: маршрут через Суэц вместо Баб-эль-Мандеба увеличивает время доставки грузов в Азию почти на месяц. Ситуацию осложняют технические ограничения — крупнейшие танкеры вынуждены частично разгружаться в «Сумед» из-за недостаточной глубины канала. Хотя цены на нефть пока удерживаются от резкого скачка на фоне слухов о переговорах Ирана и Омана, аналитики ожидают, что рост стоимости фрахта и страховых премий неизбежно отразится на конечных потребителях.