Брюссель готовит механизм конфискации нефти из танкеров

После конфискации груза европейские власти намерены выводить его из-под санкционных ограничений, легализуя продажу третьим сторонам без выплат прежним владельцам. Эта практика дублирует американскую модель экспроприации иранской и венесуэльской нефти. Однако эксперты указывают на серьезный правовой конфликт: в отличие от США, страны ЕС ратифицировали Конвенцию ООН по морскому праву. Задержание судов в международных водах без веских оснований, таких как фальсификация флага, может быть квалифицировано как пиратство.

Основная цель Брюсселя — создать атмосферу неопределенности для международных трейдеров и вынудить их отказаться от работы с российским сырьем. Игорь Юшков из Финансового университета отмечает, что под удар в такой схеме может попасть не только российская сторона, но и промежуточные владельцы грузов, которые часто меняются в процессе транспортировки. В ответ на возможные захваты Россия усиливает присутствие ВМФ в ключевых акваториях: сторожевой корабль «Неустрашимый» уже проводит учения в Ла-Манше, а конвоирование танкеров становится регулярной мерой защиты торгового флота.